Beide Open Vld'ers menen dat Vlaanderen het spel altijd te zacht gespeeld heeft. "Waren we in 1995, na de eerste aarzelingen van Nederlandse kant, gewoon naar Europa gestapt, dan was de uitdieping in 1999 een feit geweest", luidt het . De Ridder wijst erop dat onze noorderburen internationale verdragen flagrant met de voeten trreden. "Die stellen heel duidelijk dat Vlaanderen of België te allen tijde de vaargeul mogen aanpassen aan de eisen van de moderne scheepvaart". 

Vorige week heeft minister-president Kris Peeters (CD&V) de Nederlandse ambassadeur al op het matje geroepen. Zijn partijgenoot en havenschepen Marc Van Peel schermt binnensmonds met een vrachtwagenvignet en schortte de financiële hulp voor de brandweer op de Schelde al op.

In Nederland blijft men niet doof voor het protest uit Vlaanderen. "Nederland staat internationaal voor aap", zegt Karla Peijs, commissaris van de Koningin in Nederland. Ze riep op desnoods noodwetgeving uit te werken. Peijs, die zich kan voorstellen dat juridische stappen zullen volgen, zei dat in een interview met Omroep Zeeland. "De sfeer is totaal bedorven", luidde het nog.

Volgens Peijs lijdt Nederland door het incident internationaal erg veel schade. Ze wees er voorts op dat de huidige situatie zeer slecht is voor Zeeland en dat de veiligheid op de Schelde verbetert dankzij de geplande verdieping. "Dit moet doorgaan", zei Peijs. Ze stelde dat de Nederlandse regering de uitspraak van de Raad van State had kunnen zien aankomen en dat er beter was gepraat over een eventuele extra compensatie voor de milieubeweging.

bron eigen verslaggeving

16/08/2009