De FOD Mobiliteit en Vervoer werkte een voorstel uit waarbij een onderscheid wordt gemaakt tussen landbouwvoertuigen die ingezet worden voor land- of bosbouw en landbouwvoertuigen die ingezet worden voor andere activiteiten. Op deze manier kunnen de voordelen van tractoren (rode diesel, geen tachograaf en vervoersvergunning) behouden blijven voor de landbouwsector.

De voordelen die landbouwvoertuigen genieten maken hen voor sommige ondernemers ook aantrekkelijk voor transportactiviteiten buiten de land- of bosbouw. Voor Boerenbond is het zeer belangrijk dat deze voordelen voor de landbouwers behouden worden, zodat de organisatie zich samen met de andere landbouworganisaties in het Agrofront achter een akkoord met de transportfederaties en loonwerkersvereniging schaarde.

De ‘andere’ activiteiten die beoogd worden, zijn grondverzet, afvaltransport, materiaalvervoer in het kader van infrastructuur- of bouwwerken en vervoer door loonwerkers in opdracht van een landbouwer wanneer het niet gaat om transport tussen de boerderij (exploitatie en erven) en de eerste laad- of losplaats die daar direct op aansluit.

Op die limitatieve lijst zijn uitzonderingen, meer bepaald het transport van toegelaten meststoffen, bodemverbeteraars en eigen bedrijfsafval en grondverzet of materiaalvervoer in het kader van het beheer van de eigen landbouw- of bosbouwexploitatie. In die gevallen en voor alle activiteiten die niet in de lijst worden opgesomd, mag de tractor uitgerust worden met een specifieke landbouwkentekenplaat en blijven de ‘landbouwvoordelen’ behouden.

Als de bevoegde minister in de nieuwe regering zijn goedkeuring geeft, dan wordt de kentekenplaat eerst voor de recentste, daarna voor de oudere tractoren ingevoerd. “Dit zal gebeuren via een administratieve procedure tegen beperkte kostprijs. Een herkeuring van het voertuig zal niet vereist zijn”, legt Boerenbond nog uit.

bron Boer&Tuinder

26/10/2011